Forte® Sim Racing Pedals Broms och gas

Fördjupa dig i äkta racingupplevelser med de verklighetsinspirerade Forte Sim Racing Pedals.

Med ett M.L.C.P.C (Mechanical Load Cell Powered Cylinder)-system lägger dessa simracing-pedaler grunden för autentisk körning genom att simulera känslan av en riktig racerbil, utan att vara fullhydrauliska.

Forte Sim Racing Pedals är noggrant testade av både racingförare och simentusiaster, och med den återkopplingen i åtanke är pedalerna konstruerade och designade för att återskapa den verkliga känslan och ge dig ett konkurrensförsprång.

Inspirerad av verklig racing

Utformningen av Forte-pedalerna har användarupplevelsen i fokus, med färgkodade, justerbara element för en snabb start och intuitiv, i stort sett verktygsfri användning.

Simracing-pedalerna är mycket justerbara, så att du kan släppa loss din inre förare och enkelt anpassa vandring och hårdhet exakt efter dina egna preferenser.

Även om Forte-pedalerna inte är hydrauliska levererar de ändå en hydraulisk känsla av en helt nedtryckt bromspedal tack vare M.L.C.P.C.-systemet. Detta låter dig modulera tryck och ägna dig åt trail braking – tack vare 2-stegssystemet inspirerat av Invicta Pedals.

FÖRDELARNA MED EN HÅRD BROMSPEDAL

En hård bromspedal låter muskelminnet tränas till perfektion. Muskelminne är det undermedvetna som talar om för dina muskler exakt rätt mängd tryck, så att medvetandet kan fokusera på viktigare saker i stunden – som att följa trafiken eller träffa apex.

Ditt muskelminne är inte gjort för att komma ihåg en position. Försök att lyfta handen med slutna ögon och nå samma punkt inom 0,5 mm 10 gånger i rad, så förstår du poängen.

Å andra sidan kan muskelminnet memorera ett tryck extremt exakt. Det betyder att runt en bana kan muskelminnet få dig att bromsa likadant om och om igen. Detta kan inte uppnås med en mjuk pedal – särskilt inte vid trail braking.

BROMSA SENARE.

KÖR SNABBARE.

En hård bromspedal låter dig också bromsa senare. Föreställ dig en bromspedal med 50 mm vandring (vanligt för många simracers) kontra en pedal med nästan noll vandring.

Du kör 300 km/h nedför en lång raka. Med den långa vandringen tar det fysiskt kanske 1/10 sekund längre tid att nå full bromskraft. Med en styv bromspedal uppnår du maximal bromskraft omedelbart.

Har du tre hårda bromszoner på en bana kan du plocka 3/10 sekund per varv genom att använda en hård broms med minimal vandring.

1. Förbättrad kontroll

En hård bromspedal ger dig mer kontroll och ökar chansen för jämna prestationer varje gång.

2. Bättre muskelminne

Bättre utnyttjande av muskelminnet hjälper dig att finjustera pedalinmatningen och därmed etablera mer konsekvent inbromsning.

3. Kortare vandring, senare inbromsning

En hård pedal innebär kortare vandring, vilket gör att du fysiskt behöver röra pedalen under kortare tid för att uppnå maximal bromskraft.

M.L.C.P.C.™-SYSTEMET

De flesta mekaniska simracing-pedaler på marknaden har "obegränsad" vandring, i praktiken bestämd av hur hårt du klämmer elastomeren. Ofta överarbetas elastomeren (komprimeras utöver sin design), vilket ger en svampig och inkonsekvent bromskänsla och till slut gör att elastomeren går sönder eftersom den använts utanför specifikation.

Viktigast av allt: Med längre bromspedalsvandring måste du bromsa tidigare för att bygga upp fullt bromstryck och tappar värdefulla millisekunder varje varv. För att undvika detta är funktionaliteten i M.L.C.P.C.-systemet baserad på två steg – ett mjukt steg och ett hårt steg – precis som i en riktig racerbil och Invicta Pedals.

DET MJUKA STEGET

Äkta racerbil:

När du lägger tryck på pedalen rör den sig 10–20 mm (mätt på pedalplattan) medan du bygger upp tryck, samtidigt som bromsokens kolvar rör sig och pressar bromsbeläggen mot bromsskivan, samt för att kompensera för den lilla mängden glapp i alla de mekaniska delarna i pedalsystemet som behövs för att de inte ska kärva.

M.L.C.P.C.-systemet:

I jakten på den mest autentiska racerbilskänslan har vi integrerat ett mekaniskt stopp i M.L.C.P.C.-systemet. Det betyder att du kan justera hårdheten i det mjuka steget genom att byta elastomerer, men vandringen kommer att vara begränsad till 15–25 mm på pedalplattan (ungefär 12 mm kolvrörelse i M.L.C.P.C.-cylindern).

DET HÅRDA STEGET

Äkta racerbil:

När det hydrauliska trycket är uppbyggt, klämmer bromsbeläggen hårt mot skivorna och allt mekaniskt glapp är kompenserat. I detta steg pressar din fot i praktiken mot en vägg, eftersom dina muskler nu pressar direkt mot de hydrauliska krafterna (bromsvätskan). Eftersom vätska inte kan komprimeras kommer pedalen att kännas hård.

När en racingförare klagar på en "lång" eller "mjuk" pedal beror det typiskt på att det finns luft i systemet, och eftersom luft KAN komprimeras kommer pedalen att kännas mjuk och lång. Mekanikerna luftar då bromsarna så att det bara är vätska kvar i systemet, och pedalen blir återigen hård efter att ha passerat "det mjuka steget".

M.L.C.P.C.-systemet:

För att simulera "det hårda steget" – där det känns som att trycka mot en betongvägg – har vi implementerat en gummidämpare som simulerar ett fullt engagerat bromsok, men som ändå låter lastcellssensorn mäta extra pedaltryck, vilket gör precis trail braking möjlig. Detta är samma känsla du får i en riktig racerbil.

Bromsa som du vill

Eftersom lastcellssensorn är implementerad med utväxling (förhållandet mellan pedaltryck och lastcellsrörelse) kommer varje användare – från den mjukaste till den hårdaste elastomeren – att uppleva full lastcellsupplösning på cirka 4000 punkter på bara 12 mm inne i M.L.C.P.C.-cylindern från släppt pedal till steg 2. Det motsvarar en upplösning på 1/5 av ett mänskligt hårstrå!

PROGRAMVARAN BAKOM DIN FRAMGÅNG

RaceHub är vår centrala programvara för kalibrering och justering av Asetek SimSports-produkter efter dina exakta behov.

Att skräddarsy hårdvaruinställningarna är avgörande för att uppnå konsistens i varje prestation, och därför kommer RaceHub med en omfattande lista med funktioner som hjälper dig att nå dina mål i simulatorn.

Kalibrera och justera gas, broms och koppling på sekunder. Alla kalibreringar och justeringar sparas automatiskt i vår EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), så att du sparar tid till framtida lopp.